Le 14 octobre 2020, nous venons de lancer des tests internes pour notre système de protection des bords de dalles contre la crapaudine, conformément au règlement 213/91 de l'Ontario sur les exigences relatives aux projets de construction.
Selon le règlement 213/91 de l'Ontario concernant les exigences relatives aux projets de construction. Le rail supérieur doit résister à une charge ponctuelle de 450 newtons appliquée verticalement vers le bas sur le rail supérieur. La photo ci-dessous montre que nous avons appliqué une force de 900 newtons et que le panneau de protection des bords n'a pas subi de déformation évidente.
Selon le règlement ONTARIO 213/91 CONSTRUCTION PROJECTS REQUIREMENTS, le rail supérieur doit résister à une charge ponctuelle de 675 newtons appliquée dans une direction latérale au rail supérieur. L'image ci-dessous montre que nous avons appliqué une force de 1000 newtons et que le panneau en treillis de protection des bords a très peu fléchi.
Selon la réglementation ONTARIO 213/91, le rail intermédiaire doit résister à une charge ponctuelle de 450 newtons appliquée dans une direction latérale ou verticale vers le bas sur le rail intermédiaire, ou à mi-chemin entre le rail supérieur et la plinthe. L'image ci-dessous montre que nous avons appliqué une force de 860 newtons dans une direction latérale et que le panneau de protection des bords présente de très faibles déflexions.
D'après le règlement ONTARIO 213/91 CONSTRUCTION PROJECTS REQUIREMENTS, la plinthe doit résister à une charge ponctuelle de 225 newtons appliquée dans une direction latérale à la plinthe. L'image ci-dessous montre que nous avons appliqué une force de 400 newtons dans une direction latérale et que le panneau en treillis de protection des bords a très peu de déflexions.
D'après le règlement ONTARIO 213/91 CONSTRUCTION PROJECTS REQUIREMENTS, la plinthe doit résister à une charge ponctuelle de 225 newtons appliquée dans une direction latérale à la plinthe. L'image ci-dessous montre que nous avons appliqué une force de 400 newtons dans une direction latérale et que le panneau en treillis de protection des bords a très peu de déflexions.
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